Всем привет.
Давно не писала.
Но в выхи дала себе слово, если выживу-напишу)
Отчет пишется ни в коем случае не для хвастовства или чего-то подобного. Просто рассказать ( знаю, что многие меня потеряли).
Помимо мотоспорта, мы с мужем как-то сильно ударились в автоспорт дисциплины ралли.
****
Для тех кто не в курсе, ралли, это вот как на тех картинках в соцсетях, когда "мужик сказал и мужик сделал, это два разных мужика". Экипаж обязательно состоит из водителя и штурмана, где штурман диктует по стенограмме направление движения, а водитель "слепо" доверяет штурману и услышанному маршруту.
*****
Год назад просто решили попробовать и .. затянуло. В конце сезона 2015 наездили на звания КМСов по автоспорту. Хотя тогда было ощущение, что получили не очень заслужено, ибо просто повезло оказаться в нужное время на нужных соревнованиях. Официальное звание не было целью. Да и важно сказать, что мы ездим в классе стандрат, это когда машина полностью стоковая, для вашего понимания- в будни я на ней езжу на работу ( и в ашан за едой), в выходные на ралли.
Ездить на стандартной машине в разы сложнее, чем на подготовленной, во-первых, с точки зрения безопастности, во-вторых, с точки зрения бюджетов... Субару WRX STI, на которой мы ездим, крайне дорогая в обслуживании, тем более с нынешним курсом рубля... А приложить машину на трассе просто в снег, это сразу сильные повреждения, ибо скорости другие. Спонсоров у нас нет, поэтому все за свой счет, начиная со стартового взноса, заканчивая тем, что на этой машине надо доехать от дома, отгонять ( не убив ее и себя) и поехать обратно.
В эти выходные мы участвовали в одном из этапов Чемпионата ЦФO РФ по ралли. Это была самая сложная гонка за все наше, пусть и скоромное участие... Сложная как технически, так и морально.
Обычно как-то понимаешь, что все это так, фор фан, потешить свое самолюбие. А тут как-то сразу все было нервно, начиная с прописи трасс, где нас жестко вынесло на бруствер... И потом на протяжении всех соревнований все что-то шло криво... Трасса была крайне сложная- ооооочень много кочек, узкие повороты, длиннющие прямики, где развиваешь скорость до 170 км/ч. Вы когда-нибудь ездили 170 км/ч зимой по лесу по незнакомой дороге? Когда понимаешь, что любая неровность и до свидания? Вы сейчас все задаетесь вопросом- зачем?))
Ралли это невероятная борьба с собой, на предмет познания своих внутренних возможностей, а также на предмет беспрекословного доверия в экипаже. Ведь стоит штурману перепутать строчку в стенограмме, или водителю неправильно рассчитать скорость исходя из услышанной стенограммы, итог может быть фатальным. Это полный контроль над собой, когда даже если ты не согласен с действиями партера, ты не можешь и бровью ( в шлеме!) повести, чтобы не подорвать дух во время гонки.. Все фидбеки потом, после финиша. А во время гонки- один экипаж, это как один организм.
Почему я решила написать это именно на нашем форуме, потому что считаю, что ралли может посоревноваться с любыми тренингами для укрепления отношений в паре, с психологами, афобазолами и тыпы... Это такой экзамен на доверие...
Пикантной подробностью уточню, что гонка совпала с первым днем сложных женских дней. Которые как на зло именно в этот раз навалились ( такое раз в полгода бывает) с состоянием "тошнит, в глазах темнеет, поясница отваливается, голова кружится и тп". Обычно в такой "прекрасный день" я не хожу на работу и лежу дома в кровати обложившись ношпой и тазиками, если тошнит.. А тут я довела себя до такого профессионализма поддержания спортивного духа, что муж узнал о том, что я сегодня в таком состоянии только вечером, после окончания гонки, пьедестала. Он не поверил, сказал, что я ж обычно встать не могу, а тут весь день сжав зубы, 230 боевых километров и не пикнула))))
В общем, очень рекомендую всем вам развивать себя, свои внутренние способности, искать какие-то радости в жизни, постоянно что-то новое. Оказывается в спорте можно показывать результаты не только в 7 или в 15 лет. В 30-40 все может только начаться
Ответ с цитатой
